100 рублей 1995 года "У.Нобиле"
Описание монеты
| Номер по Конрос | 51.4/28 |
| Номер по Краузе | Y#497 |
| Тип чеканки | Памятные монеты |
| Номинал | 100 рублей |
| Серия | Исследование Русской Арктики |
Цены по каталогам
| Цена по каталогу Конрос за Proof | 45000 рублей |
| Цена по каталогу Краузе за UNC | 950 долларов |
Физические свойства
| Монетный двор: | Санкт-Петербургский монетный двор |
| Тираж: | 1 500 |
| Качество чеканки: | Пруф |
| Дата выпуска: | 07.12.1995 года |
| Металл: | Золото |
| Проба: | 900 |
| Положение аверса к реверсу: | Медальное (0 град.) |
| Тип гурта: | Ребристый |
| Особенности гурта: | 240 рифлений |
| Форма монеты: | Круг |
| Диаметр: | 30.0 мм |
| Вес: | 17.45 г |
| Толщина: | 1.7 мм |
Аверс
В центре диска - эмблема Банка России (двуглавый орёл художника И. Билибина), в нижней части - обозначение металла, проба сплава, товарный знак монетного двора и содержание драгоценного металла в чистоте. По окружности надписи, обрамлённые кругом из точек: вверху - "100 РУБЛЕЙ 1995 г.", внизу - "БАНК РОССИИ".
Реверс
В центре - ледокол "Красин", справа - на льдине - группа людей и палатка ниже - дата "1928 г.", по окружности надписи: вверху - "ИССЛЕДОВАНИЕ РУССКОЙ АРКТИКИ", внизу - "СПАСЕНИЕ ЭКСПЕДИЦИИ НОБИЛЕ".
История
Арктика - северная полярная область Земли - издавна привлекала к себе внимание смелых мореплавателей и естествоиспытателей, изучавших её особенно интенсивно с конца XIX в. Важные океанологические наблюдения были сделаны экспедицией норвежских полярных исследователей Ф.Нансена на парусном судне "Фрам" (1893-1896 г.г.) и Р.Амундсена на судне "Мод" (1918-1920 г.г.). Последний также руководил в 1926 г. первым перелётом на дирижабле "Норвегия" через Северный полюс из Шпицбергена в Америку. Командиром дирижабля был итальянский инженер У.Нобиле. В 1928 г. У.Нобиле возглавил итальянскую экспедицию на Северный полюс на дирижабле "Италия", потерпевшем аварию. В спасении участников этой экспедиции участвовал российский ледокол "Красин". В 1933 г. на пароходе "Челюскин" (назван в честь русского полярного исследователя XVIII в. С.И.Челюскина) предпринята попытка проплыть по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток за одну навигацию, но в феврале 1934 г. пароход был раздавлен. льдами в Чукотском море и участники экспедиции были вывезены из района бедствия на самолётах. В 1937 г. в районе Северного полюса организована первая дрейфующая станция "Северный полюс-1, на которой работали И.Д.Папанин, Е.К.Фёдоров, П.П.Ширшов и Э.Т.Кренкель. Северный полюс штурмовали в 1937 г. и авиаторы. Лётчики В.П.Чкалов, Г.Ф.Байдуков и А.В.Беляков совершили трансарктический перелёт по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер.
Художник
А.В. Бакланов
Скульптор
Л.С.Камшилов